Cà phê “phượt”

Gần đây, trên đường Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội xuất hiện một tấm biển màu nâu, duy nhất một chữ trắng in hoa đơn giản “PHƯỢT”. Ít người nghĩ rằng đó là tấm biển quảng cáo cho một quán cà phê mà ông chủ của nó là một tín đồ “phượt” đã từng chinh phục Everest....
Trong quán “Phượt cà phê”, nơi có một tấm bản đồ Việt Nam cao tới trần nhà, một tấm bản đồ du lịch đánh dấu chằng chịt những nơi Minh đã đặt chân đến, Vũ Thanh Minh kể cho chúng tôi nghe hành trình đến với đam mê du lịch theo kiểu hành xác của mình.

“Mạng mình thực ra cũng rẻ thôi”

Sinh ra và lớn lên tại Quảng Ninh, cậu bé Minh thích khám phá từ nhỏ. Học lớp 8, Minh có một nhóm bạn cùng thích các loài cây cối, hoa lá nên thường rủ nhau đi leo núi tìm xem.

Chính vì thế, cho đến bây giờ khi dẫn khách du lịch, Minh có thể nói được chính xác hầu hết vị trí các loài hoa, đặc biệt là phong lan ở nơi nào trên núi đá vịnh Hạ Long. Minh còn thuộc cả thời gian hoa nở.

Không chỉ ham leo núi, chưa tốt nghiệp cấp 3, Minh đã thạo nghề dẫn khách trong các tour chèo thuyền trên vịnh Hạ Long; học đại học, Minh đi làm thêm tại các nhà hàng rồi một ngày đẹp trời, anh hứng chí bỏ đại học để làm hướng dẫn viên du lịch để kết hợp tìm các tour mới, rồi mở công ty du lịch cho riêng mình.

Minh “Phượt” là một trong sáu người Việt Nam đầu tiên tham gia chinh phục đỉnh Everest. Anh cũng là người đi đầu trong việc tổ chức tour du lịch mạo hiểm tại Cô Tô. Với đam mê khám phá và mong muốn chia sẻ những khám phá ấy, anh đã cho ra đời cuốn sách hướng dẫn du lịch đầu tiên cho người Việt (Vietzoom).
Chàng trai trẻ từng leo lên đỉnh Everest nói anh không cố tình chọn du lịch, mà mọi việc đến với anh rất tự nhiên, như là anh sinh ra để làm nghề này.

Ngồi nhâm nhi cà phê với Minh, nghe Minh kể lại những chuyến đi mà chúng tôi toát cả mồ hôi, trong khi Minh tỉnh bơ: “Mạng mình thực ra cũng rẻ thôi. Thường sau mỗi chuyến đi, về đến Hà Nội mới biết mình còn sống”.

Tai nạn gây thương tích lớn nhất của Minh đó là lần leo núi ở Vũng Tàu. Vách núi cao khoảng 80m, trước khi leo, đoàn của Minh đã dành cả tuần làm công tác chuẩn bị như dọn các hòn đá bám lỏng ở vách, phòng trường hợp chúng có thể rơi vào người trong quá trình leo, làm các chốt an toàn…
Thế mà khi leo Minh bị tuột một dây an toàn, bị rơi khoảng 30m, toàn thân và mặt đập be bét vào vách. May mà Minh mang theo 2 dây an toàn, và có một cái chốt an toàn nằm giữa quá trình rơi.

Lần khác dẫn một đoàn đi xe đạp xuyên Việt. Tất nhiên là những cung đường khó nhưng lại đẹp nhất với họ. Khi đi qua bãi biển Cà Ná, Phan Thiết, tới một đoạn dốc Minh nhắc nhở mọi người hãy đi chậm vì sức gió quá lớn có thể làm đổ xe. “Chưa nói dứt lời, tôi đã nghe tiếng xe đổ, rồi cả xe của tôi cũng đổ nốt”.

Đó là chuyến đi mà đôi chân vừa phải thử thách với độ cao, vừa phải chống chọi với bão gió như muốn thổi bạt người trên dãy Hoàng Liên Sơn.

Hai năm trước, Minh còn gặp một trận lũ lớn, lúc đó đang đi bên bờ một con suối trong lành, dân bản còn đang tắm giặt thì bất ngờ nước ở đâu ập xuống, cuốn trôi 5 người. Đoàn của Minh không sao, nhưng hành trình bị gián đoạn vì mọi người còn ở lại tham gia cứu hộ.

Cuộc đời là những chuyến đi dài

Đáng nhớ nhất trong cuộc đời Vũ Thanh Minh có lẽ là chuyến đi Everest năm 2008. Tình cờ xem trên truyền hình thấy thông báo tuyển người leo đỉnh Everest, Minh đăng ký tham gia. Trải qua các thử thách của ban tổ chức, Minh được chọn là 1 trong 6 người tham gia leo nóc nhà thế giới, trong đoàn chỉ có Minh không phải dân thể thao. Suốt một năm trời bỏ hết mọi công việc để tập luyện, những bài tập thể lực lúc nào cũng như quá sức, chế độ ăn, những lần leo Fansipan, Hymalaya… để rèn sức chịu đựng.

Trong diễn đàn Phuot.com vẫn còn ghi lại nhật ký hành trình leo Everest của Minh: “Chúng tôi lầm lũi đi trong mưa tuyết, tuyết làm lạnh cóng những ngón tay, chân đồng đội nhưng không dập được ngọn lửa và ý chí Việt Nam trong tim mỗi người...”.

“Có người vừa đi vừa cắn răng, bàn tay nắm lại chặt cứng để đếm từng bước chân chỉ dài 20cm. Chúng tôi tất cả đều hiểu đây là một cuộc chiến thực sự, cuộc chiến để xóa đi những nghi ngờ về khả năng của người Việt Nam. Everest với bao bất trắc, và chúng tôi có thể chết. Nhưng chúng tôi chấp nhận tất cả, chỉ để một lần lá cờ tổ quốc được tung bay trên nóc nhà thế giới…”.

Trong các chuyến phượt dọc ngang khắp đất nước, và cả nước ngoài, Minh ứng ý nhất với những hành trình khám phá ra đường đi mới. Có bận nhóm của Minh phải tự túc tất cả trên hành trình, nào là làm dây khi gặp hẻm núi, tạo thuyền để vượt thác…

Gần đây, Minh mò mẫm khắp nơi trên vịnh Bái Tử Long và tìm được nhiều hang động với nhũ đá kỳ thú, đó có thể là hang ngầm, khi đi vào phải nằm trên thuyền, vào đó phải chọn thời điểm, chứ nếu vào mà không kịp ra, thủy triều lên chỉ có nước kẹt trong đó mà khóc, chờ tới sáng hôm nước rút mới ra được.

Minh muốn sau mỗi chuyến đi, bạn bè có thể chia sẻ những trải nghiệm, khoe những thành quả, hoặc đôi khi chỉ là tán gẫu về những vùng đã đi qua. Bận rộn là vậy nhưng anh vẫn dành thời gian để viết cuốn sách hướng dẫn du lịch mạo hiểm.

Cuốn sách sẽ giúp người mới đi phượt cách chuẩn bị đồ dùng, cách giải quyết các tai nạn thường gặp khi đi phượt, đồng thời cũng là cẩm nang cho dân phượt như đến một vùng núi thì có thể ngủ bản ở đâu, đi xem những gì thú vị… nếu không có gì thay đổi, tháng 9 này có thể xuất bản.

Đối với Vũ Thanh Minh, sau mỗi chuyến phượt, những gì anh mang về không chỉ là được biết đến những vùng đất mới, con người mới, không chỉ là những câu chuyện, những tấm hình, những kỷ niệm đẹp. Trở về sau mỗi chuyến mạo hiểm, biết mình còn sống để yêu thêm từng phút giây cuộc sống này, vượt qua những khó khăn, gian nguy để hiểu hơn về bản thân mình, để rèn bản lĩnh cho mình, đó là phần thưởng hậu hĩnh nhất với Minh.

Du lịch, GO! - Theo Đỗ Hiền (Baomoi), ảnh internet

Read More

Khám phá Đảo Ngọc

Màu xanh lơ của biển, màu xanh lá cây của những rặng dừa, màu đỏ của hoa, của bụi đường, màu trắng tinh khôi của sóng của cát. Phú Quốc, miền đất của những bức tranh thiên nhiên tuyệt đẹp.

Đảo ngọc Phú Quốc hầu hết bãi biển trên đảo như bãi Sao, Kem, Dài… đều đẹp đến xiêu lòng với cát trắng mịn nâng niu gót chân và nắng vàng, gió nhẹ cùng với những con sóng lăn tăn xô bờ mơn man da thịt. Hình dáng đảo ngọc Phú Quốc được ví như con cá quẫy đuôi, lội về phía bắc, miệng cá há rộng.

Rừng quốc gia Phú Quốc có diện tích 31.422 ha, trải rộng từ bắc đến trung đảo. Ước tính, ở đây hiện có đến hơn 530 loài thực vật bậc cao, 365 loài chim, 150 loài động vật gồm 12 chi, 69 họ, thuộc loại quý hiếm có tên trong sách đỏ, nhất là sói rừng và khỉ mặt trắng.

Rời xa những xóm làng, thả bộ vào rừng nguyên sinh Phú Quốc, du khách sẽ bắt gặp những cụm lan rừng đong đưa trên cao, từng chùm dương xỉ xanh tốt treo lơ lửng nơi chạc cây. Có nhiều cây gỗ quý, gốc rộng cỡ vài người ôm, như: vên vên, cẩm lai, kiền kiền, bời lời, dầu song nàng, dầu cát, săng sót, cam, thị, cầy, dẻ, da, bứa... Nhiều thứ gỗ có thể bạn chỉ mới nghe tên đâu đó, bây giờ đang rất tươi xanh, sống động ngay trước mắt bạn. Những gờ mấu dầu dãi, là dấu thời gian đo đếm tuổi đời cây.

Ở đây có nhiều loại nấm quý như nấm linh chi hay đặc sản nấm tràm, nấm hương, nấm mối… Thảm thực vật khổng lồ tươi tốt là nơi sinh sống của nhiều loài côn trùng, sinh vật ký sinh. Rừng Phú Quốc trùng điệp, kỳ vĩ, tập trung các hệ sinh thái rừng cả nước: rừng ngập mặn, rừng tràm, rừng nham, rừng cỏ tranh, rừng thứ sinh và rừng nguyên sinh. Cây xanh vây phủ, không khí mát mẻ, trong lành bao trùm sẽ khiến bạn lâng lâng, sảng khoái.

Từ cửa rừng nguyên sinh, nếu đi tiếp theo hướng đông bắc, bạn sẽ đến bãi Thơm, còn đi theo hướng tây bắc, bạn sẽ đến với bãi biển Gành Dầu thuộc xã cùng tên.

Bãi biển uốn cong mềm mại như hình vành trăng lưỡi liềm dài hơn nửa cây số, được bao bọc bởi hai vồ núi nhô ra như đôi cánh hải âu. Cát trắng mịn màng, sóng xanh êm trải vỗ về, nước trong vắt nhìn thấu đáy.

Cảng biển sầm uất, tàu đánh cá giăng hàng sắp lớp, nằm nghỉ ngơi sau chuyến đánh bắt xa bờ. Đặc sản biển Gành Dầu rất tươi ngon và giá khá rẻ, sau khi tham quan, tắm biển, vui chơi thoải mái, bạn có thể hỏi mua tôm, cá, mực của ngư dân và nhờ họ chế biến theo ý thích.

Hỏi thuê một chiếc ghe máy của ngư dân địa phương, bạn có thể làm một chuyến tham quan “bỏ túi” vòng theo vịnh biển, hướng về phía mũi Gành Dầu. Nhìn từ biển khơi vào bờ, bạn mới thấy hết vẻ bao la, hùng vĩ của vùng đất mũi - nơi nối biển với rừng. Từng mảng rừng xanh rì với những cây cổ thụ vút cao ăn lan ra tới tận mép đá, mép nước.

Nếu muốn mạo hiểm hơn một chút, bạn có thể mua tour đi lặn biển (diving), nếu không bạn cũng có thể nằm phơi nắng, nghe sóng biển vỗ bờ, lim dim mơ màng đôi chút và phiêu trong thế giới của biển thật xanh, thật trong, thật êm. Trời cũng thật trong, thật xanh, thật lung linh yên bình.
Phú Quốc không chỉ đẹp ở biển mà còn đẹp ở những con đường đất đỏ, những con suối trong vắt róc rách ẩn mình trong núi như suối Đá Bàn, suối Tiên, suối Hang, suối Tranh. Trong đó, có 2 con suối là suối Tranh và suối Đá Bàn được nhiều du khách biết đến.

Ngoài “gà nướng Phú quốc”, “Vùng đất giàu có” như cái tên mang lại này còn đem đến cho du khách những đặc sản không thể không thưởng thức như: còi biên mai, nước mắm, tiêu, rượu sim, rượu mỏ quạ, ngọc trai.

Phú Quốc đã trở nên nổi tiếng với khách du lịch khắp mọi miền đất nước và quốc tế. Điều này không chỉ vì Phú Quốc là một hòn đảo du lịch xinh đẹp vốn được mệnh danh là thiên đường rực nắng, mà nơi đây còn chứa đựng nhiều điều bí ẩn mà không phải ai cũng có thể khám phá hết được.

Du lịch, GO! - Theo Datviet, internet

Read More

Kinh nghiệm lái xe mùa bão

An toàn nhất là ở trong nhà khi trời mưa bão, khỏi lo thủy kích hay tai nạn. Nhưng không phải ai, và lúc nào cũng tránh được việc ở ngoài đường khi mưa bão. Vậy hãy cùng Dân trí điểm qua một số lưu ý khi lái xe trong mùa mưa bão.

Trời mưa bão sẽ gây khó khăn cho các lái xe quan sát đường, các ký hiệu giao thông cũng như các xe đang di chuyển, cộng với đường trơn, dễ mất lái, do vậy khi di chuyển trong thời điểm này, việc đầu tiên là nên đi chậm và quan sát kỹ đường đi. Dưới đây là một số lưu ý khác:

1. Duy trì khoảng cách thích hợp đối với các xe đi trước, không nên chạy song song với xe ô tô nào.

2. Nếu có thể, hãy cố gắng quan sát đường đi của xe trước để có thể chủ động tránh những bất trắc mà xe trước đã gặp phải.

< Nếu cẩn trọng, bạn có thể tháo ống ra khỏi cổ lọc gió trước khi qua vũng nước và lắp lại ngay sau khi qua vũng nước ngập để tránh giảm tuổi thọ động cơ.

3. Không nên đi gần những xe trọng tải lớn, bởi những dòng nước bắn ra từ những bánh xe kích cỡ lớn sẽ làm giảm tầm quan sát của bạn. Tuy nhiên, đừng cố vượt khi bạn chưa chắc chắn về tầm nhìn cũng như khả năng tăng tốc của xe mình.

4. Bật đèn cốt hoặc đèn sương mù ngay cả khi mưa nhỏ cũng như lúc trời âm u. Điều này không chỉ giúp bạn quan sát đường tốt hơn, mà còn giúp các lái xe khác thấy rõ bạn. Không nên bật đèn pha khi có xe chạy đối diện vì nó sẽ gây nguy hiểm cho cả hai khi lưu thông.

5. Nếu điều kiện cho phép, hãy chạy xe ở giữa làn đường, vì ở 2 bên đường thường trũng, lượng nước ngập nhiều hơn.

6. Không nên vượt quá giới hạn mà tầm nhìn cho phép. Trời mưa to sẽ hạn chế tầm nhìn của tài xế. Đã có khá nhiều trường hợp “tưởng vậy mà không phải vậy” gây ra những tai nạn đáng tiếc.

Để nước ngập qua cổ hút gió rất dễ gây ra hiện tượng thủy kích

7. Khi đi trong khu vực ngập nước, hay giữ tốc độ động cơ (vòng tua máy) cao để tránh nước lọt vào ống xả, khiến xe "chết máy". Với xe số sàn, nên để số 1, còn với xe số tự động có các số D1, D2… hãy chuyển về D1, cố gắng giữ vòng tua máy cao nhất ở mức có thể.

8. Khi mức nước ngập nửa lốp xe - tức là đã đến giới hạn không nên vượt qua; với xe gầm cao, có thể đi qua nhưng không được để nước tràn qua mũi xe vào cửa gió và động cơ.

9. Khi đi qua khu vực ngập nước cố gắng tránh thời điểm có xe đi ngược chiều. Hai xe đi ngược chiều sẽ tạo sóng hoặc hắt nước ngược lên capo xe, gây nguy cơ nước tràn vào họng hút và khoang động cơ.

10. Không phóng xe tốc độ cao vào vũng nước, vì như vậy rất dễ bị nước sục vào họng gió, cũng như tạo "sóng nước", nguy hiểm cho các phương tiện giao thông khác.

11. Khi xe vào đường ngập nước và đột ngột chết máy, tuyệt đối không được khởi động lại động cơ, vì máy sẽ không thể khởi động lại được nữa, mà sẽ làm cong tay biên, vỡ thành máy...

12. Khi lái xe vượt qua vùng ngập nước, bạn nên tắt toàn bộ các thiết bị phụ tải không cần thiết như: hệ thống điều hòa, âm thanh… để giảm tải cho động cơ.

13.  Khi xe chết máy, bạn hãy quan sát xem mực nước có vượt qua mép sàn xe hay chưa, nếu cao hơn thì tuyệt đối không mở cửa, vì nước sẽ tràn vào bên trong, làm hư các hệ thống điện tử, các chất liệu nội thất như: nỉ, da, gỗ...”.

14.  Khi qua chỗ ngập, bạn nên đạp nhẹ chân phanh để rà phanh, loại bớt nước trên đĩa.

15.  Luôn mang sẵn theo mình một số điện thoại cứu hộ giao thông khi cần thiết.
Chúc các bạn lái xe an toàn!

Du lịch, GO! - Theo Datviet

Phượt mùa mưa

Read More