Bài viết liên quan

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Auto scrolling

Giới thiệu bản thân

Bản quyền thuộc Công ty du lịch Việt Nam. Powered by Blogger.

Search This Blog

Wednesday, 9 November 2011

Về huyện duyên hải Kiên Lương (Kiên Giang) tham quan, khám phá vùng biển đảo đẹp nhất miền Tây Nam bộ chắc chắn là một chuyến du hành hấp dẫn.

< “Tiểu Hạ Long” phương Nam.

Đường gần nhất từ TP.HCM về quần đảo Bà Lụa: theo quốc lộ 1A qua cầu Mỹ Thuận rẽ về Sa Đéc, vào quốc lộ 80, qua phà Vàm Cống, đến TP Long Xuyên rồi đi Tri Tôn - Vàm Rầy - Kiên Lương, đến Ngã Ba Hòn. Cự ly ước chừng 280km, đường khá tốt, dễ đi.
Đường từ thị trấn Kiên Lương về Hà Tiên, đến Ngã Ba Hòn du khách xuống tàu vượt biển ra hòn Nghệ với giá vé 25.000 đồng/người.

< Một góc vùng biển hòn Nghệ tàu thuyền san sát.

Từ hòn Nghệ đi tàu tham quan, khám phá vùng biển quần đảo Bà Lụa còn rất hoang sơ với những hòn đảo thường chỉ có vài mươi hộ dân sinh sống, cá biệt có đảo chỉ có một gia đình!

“Tiểu Hạ Long“ của phương Nam

Tàu rời cửa Ba Hòn, phăm phăm gối đầu lên sóng hướng về biển Tây. Vịnh biển mênh mông, bát ngát màu xanh lơ với muôn trùng sóng đuổi nhau tung bọt trắng xóa. Bên trái là dải đất Bình An - nơi có hòn Phụ Tử nổi tiếng - núi non chập chùng và nhiều đảo lớn nhỏ cận biển. Có đảo trông giống những lâu đài đá sừng sững, có hòn như con rùa đá khổng lồ nổi trên mặt nước, có dãy núi giống như con voi đang vục vòi uống nước, có những đảo cây cối phủ kín, thấp thoáng vài ngôi nhà dưới bóng dừa xanh lả ngọn.

< Bè nuôi cá trên biển hòn Nghệ.

Quần đảo Bà Lụa còn có tên là quần đảo Bình Trị (huyện Kiên Lương), gồm khoảng 45 đảo lớn nhỏ, được ví như “tiểu Hạ Long” của phương Nam. Biển xung quanh quần đảo Bà Lụa nông, khi nước ròng có thể đi bộ từ đảo này sang đảo khác, nước ngập không quá lưng người lớn.

Sau khi hải hành, ngao du trên biển, chúng tôi “đổ bộ” lên những đảo đẹp còn hoang sơ như hòn Nhum, hòn Rùa, hòn Rể Lớn, hòn Rể Nhỏ… để tắm biển, thưởng lãm cảnh đẹp. Lúc mặt trời xế bóng trên biển Tây, chúng tôi ghé lại những bè cá thưởng thức hải sản tươi sống đủ loại và nghe kể chuyện về biển. Các chủ bè thường rất hiếu khách, sẵn sàng “chơi tới bến” sau khi đã thân quen với khách. Ngoài những gì bán, họ rất vui vẻ và hào phóng bắt vài con cá thật ngon để đãi khách. Sống giữa biển khơi hoang vắng, chủ bè nào cũng phấn khởi khi có khách đến thăm hỏi, giao lưu…

Hôm đó, đi cùng chúng tôi là thiếu tá Lê Đồng Khởi, trưởng trạm biên phòng 734 (xã Hòn Nghệ), cũng là “thổ hải” vùng biển này. Nắm rõ địa bàn, anh cho biết: “Khu vực biển Bà Lụa có đến 142 lồng bè nuôi trồng thủy sản. Có một số công ty đầu tư nuôi cá mú xuất khẩu, mấy năm nay làm ăn khá phát đạt. Ngư dân địa phương làm theo cũng kiếm ăn được”!


< Cá tươi rói được vớt lên.

Anh Vũ Ngọc Dẽo, chủ một bè nuôi cá mú cá thể ở Bãi Nam (Hòn Nghệ), vui vẻ tiết lộ: năm 2010 anh đầu tư 50 triệu đồng nuôi cá mú, sau tám tháng thu hoạch gần 200 triệu. Thức ăn cho cá mú là cá tạp mua với giá chừng 3.000 đồng/kg, trong khi đó giá bán cá mú hùm là 320.000 đồng/kg, cá mú sao 550.000 đồng/kg, cá mú chuột (còn gọi là cá mú heo) 820.000 đồng/kg. Tàu, ghe thương lái cân hàng tại chỗ.

“Lai rai” trên bè

Khách mua cá rồi cùng chủ bè nướng tại chỗ. Cái nắp xoong úp ngược làm vỉ nướng trên bếp gas mini. Cá vớt lên còn giãy đành đạch, tươi xanh, toàn các loài có giá trị cao, thịt thơm ngon như cá mú, cá bớp, cá chuộn, cá hường, cá kình, cá đỏ, cá mai, cá ngân...

Chỉ vài phút trên vỉ nướng, cá đã dậy mùi thơm lừng! Vẽ một miếng cá mú hoặc cá kình đốm trắng phau, chấm với muối tiêu chanh hay muối ớt đâm dập, kẹp vài cọng húng lủi, khế, chuối chát rồi đưa vào miệng... Chao ơi là ngon ngọt! “Dzô” một hớp rượu đế ngâm với thuốc núi của “Hòn” - cảm giác lâng lâng, bay bổng! Ăn cá biển đông lạnh dài ngày, giờ mới cảm nhận được cá tươi sống nướng ngon cỡ nào - vị ngọt, thơm, bùi thấm tận chân răng.


< Món canh chua cá chuồn này ngon hết biết!

Thỉnh thoảng bè cá lại nhẹ chao, bềnh bồng trong ngọn gió mát lành của biển khơi. Khách thả hồn, ngẩn ngơ thưởng thức cảnh hoàng hôn tuyệt đẹp khi mặt trời tỏa ánh sáng cam nhạt, từ từ lặn xuống biển nước mênh mông.

Nếu hạ trại nghỉ qua đêm trên hòn Nhum hoặc một đảo nào đó, bạn có thể “cải thiện”, “mưu sinh” bằng cách đi cạy hàu, mò bắt ốc cờ, ốc vá ở những ghềnh đá. Hoặc có thể mua cá, tôm, cua, ốc... của người dân trên đảo luôn sẵn có. Bữa ăn chiều trên đảo bên bếp than hồng, nghe sóng biển vỗ ầm ì, tung bọt trắng xóa vào những ghềnh đá, khách ngỡ mình như là Robinson sống giữa biển cả hoang vu và lãng mạn!

Du lịch, GO! - Theo Dulich Tuoitre
Dự án cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế theo cấp công trình đặc biệt, là dự án đầu tiên do người Việt Nam thiết kế và xây dựng, sẽ chính thức thông xe kỹ thuật đoạn tuyến Cầu Giẽ đến QL21 vào sáng 13/11 tới đây.

< Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Khởi công gói thầu đầu tiên vào đầu tháng 1/2006, Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình có tổng chiều dài 56 km đi qua 3 tỉnh/thành Hà Nội - Hà Nam - Nam Định.

Tổng mức đầu tư cho dự án là 8.974 tỷ đồng. Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) là đơn vị được Chính phủ giao nhiệm vụ vừa thiết kế vừa thi công, vừa giải phóng mặt bằng vừa thi công, tự làm và tự chịu trách nhiệm.

Với việc hoàn thành xây dựng phân đoạn của dự án từ Cầu Giẽ đến quốc lộ 21 dài 23 km (QL21 - Phủ Lý), VEC sẽ chính thức tổ chức thông xe kỹ thuật vào sáng 13/11 để khai thác tạm thời nhằm giải quyết tình hình ùn tắc giao thông trên trục tiến vào cửa ngõ phía Nam của Thủ đô Hà Nội.


< Phân đoạn cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình trước giờ thông xe kỹ thuật.

Ông Mai Tuấn Anh - Tổng Giám đốc VEC cho biết: “Đây là đường cao tốc đầu tiên do Việt Nam tự thiết kế và thi công, việc xây dựng được áp dụng các tiêu chuẩn quốc tế theo cấp công trình đặc biệt. Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là dự án đầu tiên tại Việt Nam thí điểm áp dụng hình thức mới nhất về đầu tư và huy động vốn từ trái phiếu Chính phủ và trực tiếp của doanh nghiệp, huy động tất cả các nguồn vốn nhàn rỗi trong xã hội tại thời điểm kinh tế đang gặp nhiều khó khăn (xã hội hóa)”.


< Phí lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình cao nhất Việt Nam hiện nay.

Cũng theo ông Mai Tuấn Anh, vì dự án thí điểm hình thức và công nghệ mới nhất nên trong quá trình thi công xây dựng, dự án có nhiều nổi bật so với các dự án khác, trong đó những thiết kế hình học phải được làm một cách chi tiết nhất, đặc biệt tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật, độ bằng phẳng và độ tạp nhám cũng phải đặc biệt xử lý nhằm đảm bảo chất lượng tốt nhất.

Tất cả các hệ thống thông tin quảng cáo trên cao tốc, sơn kẻ đường, phản quang đều phải làm theo tiêu chuẩn quốc tế.

Sau khi đoạn tuyến thông xe kỹ thuật, các phương tiện được lưu thông gồm: xe ô tô con, ô tô khách, xe tải, xe container từ 20-40 feet. Trong giai đoạn khai thác tạm thời, tốc độ lưu hành các loại phương tiện đối đa là 80km/h, khoảng cách lưu hành tối thiểu giữa các xe là 80m.


< Hàng rào bảo vệ đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Xe máy, xe đạp, xe thô sơ, xe chở vật liệu cháy nổ, xe quá khổ quá tải không được lưu thông trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Binh bắt đầu từ ngày 13/11.

Cũng bắt đầu từ ngày 13/11, các phương tiện sử dụng tuyến đường cao tốc có chất lượng cao này để lưu thông phải thanh toán phí lưu thông và các phí dịch vụ khác. Phí lưu thông VEC áp dụng thực thu trên tuyến cao tốc này là mức cao nhất từ trước tới nay và cao hơn nhiều so với mặt bằng các tuyến khác đang khai thác. Trạm thu phí được đặt ở 2 nhánh lên xuống tại nút giao Vực Vòng và Liêm Tuyền.


< Tường chống ồn đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Có 5 nhóm đối tượng phải nộp các mức phí cụ thể như sau: mức phí đối với xe dưới 12 ghế ngồi, xe tải có trọng tải dưới 2 tấn và các loại buýt vận tải khách công cộng là 30.000 đồng/lượt; xe từ 12 ghế ngồi đến 30 ghế ngồi, xe tải có trọng tải trên 2 tấn đến 4 tấn là 35.000 đồng/lượt;

< Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tại cầu vượt Phú Thứ.

Xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có trọng tải từ trên 4 tấn đến dưới 10 tấn phải nộp 45.000 đồng/lượt; xe tải có trọng tải trên 10 tấn đến dưới 18 tấn và xe chở container 20 feet là 70.000 đồng/lượt; xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở container 40 feet phải nộp mức phí là 140.000 đồng/lượt.

Nói về mức phí này, ông Mai Tuấn Anh cho biết: “VEC có hẳn 1 phương án tài chính cho dự án này và đã trình Chính phủ. Theo đó, để có thể hoàn vốn đầu tư trong vòng 30 năm thì phải thu 2.500 đồng/km/xe, nhưng do khai thác tạm thời nên hiện mức phí được chấp thuận tính theo lượt trên cơ sở quy định của Bộ Tài chính”.


< Hộ lan an toàn đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

“Mức thu phí ở Việt Nam hiện tại là quá thấp, so với các nước trên thế giới cũng quá thấp, tiền thu phí không đủ để duy tu bảo dưỡng nên không đảm bảo tuổi thọ đường. Nhưng đối với đường cao tốc hiện đại, chất lượng cao, nếu không thu phí cao thì không có tiền để duy tu, bảo dưỡng, vì vậy buộc phải thu phí cao.

Chủ phương tiện muốn lực chọn lưu thông thì phải chấp nhận nộp phí cao, sẽ không phải là thiệt khi xe được chạy trên đường tốt thì sẽ rút ngắn thời gian, giảm được tắc đường, giảm nhiên liệu… Ai cũng muốn đi trên 1 con đường tốt nhất nhưng mong muốn chỉ phải chịu chi phí tối thiểu thì mọi việc khó long làm được” - ông Tuấn Anh nhìn nhận.

Hướng dẫn phân luồng phương tiện sau khi thông xe

Phương tiện vận tải Bắc - Nam, Hà Nội - Nam Định, Thái Bình tiếp cận đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình tại nút giao Đại Xuyên (vị trí cuối của tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ) và nút giao Liêm Tuyền (kết nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với tuyến tránh thành phố Phủ Lý, QL21) để ra vào đường cao tốc.

Để ra vào đường cao tốc Phương tiện vận tải giữa Hà Nội và Hưng Yên, Hải Dương (qua cầu Yên Lệnh QL38), Đồng Văn tiếp cận đường cao tốc tại nút giao Đại Xuyên và nút giao Vực Vòng (giao giữa đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình với QL38).

Phương tiện vận tải từ QL1 tại Cầu Giẽ đến Hà Nội khi chuẩn bị vào đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ phải lên cầu vượt Đại Xuyên để nhập làn vào cao tốc Cầu Giẽ - Pháp Vân.

Du lịch, GO! - Theo Dantri, internet
Núi Chơ Hơ Rông (còn có tên là Chư Hơ Rông) nằm ở thị trấn Chư Prông, huyện Chư Prông, tỉnh Gia Lai, cách thành phố Pleiku khoảng 10km về phía Đông Nam.

Ngọn núi cao 1.600m có nguồn gốc từ ngọn núi lửa đã tắt từ lâu. Do đó, núi tuy cao nhưng dáng mềm mại, thoai thoải và được ví như “Bộ ngực kiều diễm của một cô gái trẻ".

Quanh chân núi đất đai phì nhiêu, cây trồng xen với cây rừng rậm rạp... đã trở thành nơi sinh sống của nhiều bản làng các dân tộc thiểu số Tây Nguyên trước kia nên ở đây đã lưu giữ nhiều di chỉ khảo cổ học của thời kỳ đồ đá, đồ gốm, là minh chứng cho một nền văn hóa dân tộc mà ngày nay các nhà khoa học đang khai quật và nghiên cứu.

Đường lên núi tuy dốc thấp, nhưng quanh co, uốn khúc, đất mềm để lộ các tảng đá lớn. Đôi chỗ vách đá lộ ra một khe suối nhỏ, nước chảy lặng lẽ, hay một con thác dốc, nước len lỏi qua các hố sâu. Quanh chân núi, có rất nhiều cây trồng và cây rừng xen kẽ với nhau, tạo một không gian thoáng mát. Đôi chỗ vách đá lộ ra một khe suối nhỏ hay một con thác dốc, nước thác ở đây góp phần tạo nên vẻ duyên dáng ở nơi này.
Đến đây du khách sẽ có cơ hội được leo núi vượt đèo và ngắm thác.

Cây cỏ trên đường đi thật đa dạng, các mảng cây lá rộng thường xanh, mọc xen với các loài cây rụng lá theo mùa, làm cho cảnh trí luôn thay đổi trên mỗi bước đi. Núi Chơ Hơ Rông đang là địa điểm thu hút đông đảo khách du lịch đến tham quan và tìm hiểu thiên nhiên, đặc biệt mang lại cảm giác mạnh cho những ai thích mạo hiểm.

Gia Lai còn có những ngọn núi nổi tiếng khác như núi Chư Đăng Ya (huyện Chư Pả, tỉnh Gia Lai), núi Hàm Rồng - Ở cửa ngõ quốc lộ chạy từ Buôn Ma Thuột sang Gia Lai, thành phố cao nguyên Pleiku đón chào bạn bằng núi Hàm Rồng với vàng rực hoa cúc quỳ.

Từ điểm nhìn đó, bạn sẽ thấy rõ núi Hàm Rồng được tách làm đôi để hõm giữa cho dòng nham thạch phá vỡ miệng phễu tròn chảy ra, hình thành nên các vùng đất badan màu mỡ.

Núi Hàm Rồng (còn gọi là núi Chư Hơ Đông, núi Hòn Rồng) là miệng núi lửa nổi tiếng nhất Tây nguyên bởi nó cao hơn 1.000m so với mực nước biển, là đỉnh cao nhất khu vực Pleiku với cái miệng tròn xoe hình phễu khổng lồ với đỉnh núi hõm xuống với cái miệng núi loe tròn như miệng chén.

Một chuyến du lịch để khám phá những ngọn núi tại Gia Lai sẽ rất vất vả vì có thể mất cả một ngày đêm nhưng bạn sẽ được đền bù thật xứng đáng với những khung cảnh cực kỳ hoang sơ.

Du lịch, GO! - Tổng hợp

Công ty du lịch

Công ty du lịch >>> Siêu thị mevabe dành cho mẹ và bé ,quần áo trẻ em >> thời trang trẻ em
Lên đầu trang
Tự động đọc truyện Dừng lại Lên đầu trang Xuống cuối trang Kéo lên Kéo xuống